Le championnat du monde de Formule 1 fête ses 75 ans. En trois-quarts de siècle, le sport automobile le plus prisé au monde est passé du règne des gentlemen drivers à celui d'une industrie implacable. Les courses se sont arrachées à leurs bastions européens pour se développer en Extrême-Orient et dans le Golfe. La réglementation a changé, elle aussi : les accidents spectaculaires ont poussé à plus de sécurité, pérennisant un culte de la performance jamais démenti, ni par les pilotes ni par les spectateurs des Grands Prix. La Formule 1 est plus populaire que jamais. Pourtant, elle pourrait paraître anachronique : à l'heure de la sobriété énergétique, comment envisager les vrombissements des moteurs toujours plus puissants et les sommes toujours plus folles investies par les constructeurs automobiles, les écuries et les sponsors ? La Formule t peut-elle être durable ? Et peut-elle être paritaire ? Alors que depuis 195o seules deux femmes ont été présentes au départ d'un Grand Prix, la Formule 1 n'est-elle qu'un ersatz d'une société patriarcale vouée à disparaître ou parviendra-t-elle à renouveler ses pratiques ? Ce sont ces grands défis qu'aborde Raymond Woessner, en passionné d'automobile depuis toujours, dans cet ouvrage richement illustré de photographies inédites, qu'il a rassemblées ces trente dernières années. Son regard affûté de, géographe emmène le lecteur sur les traces des circuits mythiques - de Silverstone, berceau de la Fi, jusqu'à Monza, temple de la vitesse, en passant par le show d'Abu Dhabi — entre sport-spectacle et rêve éveillé pour des millions de passionnés. Raymond Woessner est professeur émérite de Géographie à l'université Paris-Sorbonne et directeur de la collection "Clefs-concours géographie" aux éditions Atlande. Il a également publié aux éditions Atlande La Crise du transport aérien et dirigé COP2i, Déprogrammer l'apocalypse. Depuis qu'il a assisté adolescent à son premier Grand Prix à Monza en 1970, il na cessé de parcourir les circuits et a publié plusieurs articles sur le sujet.